vineri, 6 iunie 2014

CJUE ar putea desfiinta timbrul de mediu.

UPDATE 2:  Revin cu amanunte. In luna august a fost vacanta judecatoreasca si la CJUE :(
M-am uitat si pe lista de sedinte din luna septembrie si aceasta cauza nu se gaseste.Probabil in luna octombrie.


UPDATE:  Din cate am observat comparand datele de pronuntare ale unor hotarari ale CJUE, concluzia mea este ca Hotararea CJUE in aceasta cauza va fi undeva prin luna august 2014. Am ajuns la aceasta concluzie deoarece , de la data concluziilor avocatului general (15.05.2014) si pana la data pronuntarii hotararii au trecut in general cam 2- 4 luni .


Revin cu unele informatii referitoare la timbrul de mediu aplicabil autovehiculelor din tara.
Imi cer scuze daca titlul postarii poate fi considerat "senzational" desi din cuprinsul articolului nu va reiesi deocamdata nimic senzational.

Curtea de Justitie a Uniunii Europene (cea care a dispus ca Taxele de poluare anterioare sunt necomunitare si trebuie sa fie restituite) a fost sesizata de Tribunalul Sibiu (instanta care a mai sesizat CJUE si in cauzele Tatu si Irimie) sa se pronunte , in mare, daca Timbrul de mediu este necomunitar (sesizarea instantei priveste taxa pe emisiile poluante, intr-un proces care s-a judecat dupa intrarea in vigoare a timbrului de mediu, astfel punandu-se si problema aplicarii OUG 9/2013 privind timbrul de mediu.)
Ceea ce este "senzational" in acest caz, este dat de faptul ca si Avocatul General al Curtii (un avocat independent de partile implicate) considera ca timbrul de mediu este necomunitar , concluzionand : "Articolul 110 TFUE trebuie interpretat în sensul că se opune unui regim naţional de impozitare a vehiculelor precum cel instituit prin articolele 4 şi 12 din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 9/2013 privind timbrul de mediu pentru autovehicule".
Urmeaza sa se pronunte CJUE prin Marea Camera, insa exista posibilitatea (una chiar mare dupa parerea mea) ca si instanta sa sustina parerea Avocatului General.

Consider ca este o sansa in plus pentru desfiintarea timbrului de mediu, insa pana la pronuntarea CJUE mai trebuie asteptat un pic, apoi urmand a studia hotararea data. In cazul in care se va decide ca timbrul de mediu nu respecta legislatia comunitara, instantele din tara vor fi nevoite (unele dau deja castig de cauza) sa dea castig de cauza reclamantilor platitor de timbru de mediu sau care doresc inmatricularea fara aceasta taxa.

Voi reveni cu informatii suplimentare.

duminică, 16 martie 2014

Modificari referitoare la restituirea sumelor platite cu titlul de taxa de poluare/pe emisii poluante.

    UPDATE:  Aceasta ordonanta a Guvernului a fost deja atacata la Curtea Constitutionala (mai precis articolul XIV care prevede esalonarea platii). Am gasit 2 dosare pe rolul  Curtii Constitutionale, dar va mai dura pana cand sa se pronunte Curtea.  Voi reveni cu informatii suplimentare.

 Au aparut noi modificari ale modului prin care ANAF-ul va restitui sumele de bani platite cu titlul de taxa de poluare sau emisii poluante. Astfel, cei care au obtinut in instanta dreptul de a primi inapoi aceste sume, vor avea o surpriza neplacuta.
      Vor primi banii esalonat, in termen de 5 ani, cate 20 % pe an. 
     Printr-o Ordonanta de Urgenta, Guvernul a decis ca cei care au castigat in instanta dreptul de a primi inapoi banii platiti cu titlul de taxa de poluare/taxa pe emisii poluante (deci taxele platite din 2008 pana in 2012 inclusiv) isi vor primi banii inapoi esalonat in termen de 5 ani.
      Astfel, taxa impreuna cu dobanda si cheltuielile de judecata se vor esalona, cate 20 % pe an. 
     Daca pana acum, banii se restituiau in termen de maxim 45 de zile de la cererea adresata in acest sens la organul fiscal, de acum banii vor veni in termen de 5 ani de la cererea adresata organului fiscal.
    Cam acestea sunt masurile luate, in urma Hotarariii CJUE prin care s-a decis ca si taxa din 2012 este necomunitara. (hotarare care, dupa parerea mea, nu a schimbat nimic, din moment ce se castigau astfel de procese si inainte de pronuntarea ei ).

sâmbătă, 28 septembrie 2013

Timbrul de mediu NU se castiga in instanta.

   UPDATE: Am primit comentarii de la mai multi cititori ai blogului prin care mi-au adus la cunostinta faptul ca la unele instante din tara s-au castigat dosare privind timbrul de mediu. Le multumesc mult pentru informatiile date, cu aceasta ocazie.
      Din informatiile primite, s-au castigat dosare - in fond, la prima instanta -  la tribunalele din : Teleorman, Galati, Sibiu, Deva si probabil sa fie si altele. Problema este ca toate aceste sentinte NU SUNT DEFINITIVE, adica mai au calea de atac a recursului, care se judeca la Curtea de Apel competenta. Din cate am inteles, Curtea de Apel Alba Iulia a admis recursurile formulate de Finante si Mediu si a anulat sentintele prin care se castiga timbrul de mediu. Concluzie: toate aceste sentinte castigate in fond nu produc efecte INCA. Trebuie asteptata si Decizia Curtii de Apel. Daca si la o Curte de Apel din tara aceste sentinte raman valabile, atunci putem vorbi cu siguranta de un precedent judiciar. De un timbru de mediu care se poate recupera, sau de vreo masina care se va inmatricula fara plata timbrului de mediu. Pana atunci va trebui sa asteptam.
    Daca cineva stie de vreun dosar castigat si la Curtea de Apel , il rog mult sa imi spuna si mie un numar de dosar, sau alte informatii daca mai are. Oricum , este imbucurator faptul ca sunt instante din tara care vad timbrul de mediu ca pe o taxa ilegala, necomunitara. Sa speram ca vor fi tot mai multe, in special instantele de recurs.



    La solicitarea unui cititor al blogului meu, cu care am vorbit si prin telefon, voi face unele precizari referitoare la taxa de poluare, mai precis timbrul de mediu.
       In anul 2013 procesele avand ca obiect timbrul de mediu (conform OUG 9/2013 din 15 martie incoace) NU SE CASTIGA. Nu s-au castigat nici procesele avand ca obiect taxa pe emisii poluante platita dupa 1 ianuarie 2013. Am verificat marea majoritate a Tribunalelor din tara cautand procesele avand ca obiect timbrul de mediu (inmatriculare fara taxa si restituire taxa.).Nicaieri nu s-au castigat astfel de procese, instantele considerand comunitara aceasta noua taxa. Cei care au castigat in anul 2013 procese avand ca obiect taxa de poluare, fie era vorba de taxa platita inainte de 1 ianuarie 2013 fie erau procese care s-au lungit si in anul 2013. 
      Drept urmare, in acest an nu am preluat si nici incurajat vreun client sa initieze un astfel de proces. Motivul este acela ca , pana acum , se stie  (in proportie de 99 %) solutia data in dosar, adica aceea de respingere a actiunii.
       Am citit pe diverse situri sau bloguri  "reusitele" remarcabile ale unora care au castigat in instanta procese avand ca obiect timbrul de mediu. Inclusiv unele ziare online au preluat astfel de informatii. Insa aceste informatii sunt, ca sa nu zic false, eronate. Procesele despre care fac referire sunt fie restituire taxa de poluare platita inainte de 2013 fie inmatriculare fara taxa pornita inainte de 1 ianuarie 2013. Astfel de procese se stie ca se castiga , deci nu este nimic remarcabil ca cineva a castigat un astfel de proces in 2013.
          Deocamdata asta este practica instantelor judecatoresti din tara referitor la timbrul de mediu. Ca este una buna sau rea, nu sunt eu in masura sa comentez. Insa astept cu nerabdare sa vina hotararea de la Curtea de Justitie a Uniunii Europene referitoare la legalitatea acestei taxe raportat la normele comunitare. Din cate am aflat, Tribunalul Sibiu a transmis CJUE o solicitare de pronuntare a unei hotarari preliminarii referitoare la timbrul de mediu (la solicitarea unei case de avocatura din Sibiu - careia ii multumim  cu aceasta cale.) Aceasta hotarare va face lumina si in acest caz (vezi cauzele Tatu, Nisipeanu si Irimie - care au modelat practica instantelor de judecata.) 
         CONCLUZIE: NU SE CASTIGA PROCESELE PRIVIND TIMBRUL DE MEDIU. Rog pe aceasta cale persoanele care totusi au castigat astfel de procese sa ma contacteze sau sa publice comentarii referitor la acest aspect, poate chiar sa imi trimita o copie dupa o Hotarare judecatoreasca. 
             Sfatul meu pentru cei care isi cumpara masini second-hand: sa fie atenti la timbrul de mediu pe care trebuie sa il plateasca si sa il plateasca daca vor sa isi inmatriculeze masina, deoarece deocamdata nu este alta cale legala. Inainte sa va cumparati masina, informati-va despre cuantumul taxei ce urmeaza sa o platiti. O puteti calcula utilizand calculatorul de pe site, care este cel de pe situl ANAF (il gasiti AICI ) . Pentru reduceri de timbru de mediu si alte aspecte de natura tehnica, gasiti informatii utile AICI - (preluat de pe www.4tunning.ro)

joi, 11 iulie 2013

Cum se poate evita timbrul de mediu?

       Revin cu noutati referitoare la timbrul de mediu si modalitati de evitare al acestuia. 
Dupa cum unii au aflat deja, de prin ziare , internet, televizor, aceasta noua modalitate de inmatriculare fara taxa se numeste -PARTAJ.
      Conform OUG 9/2013 privind timbrul de mediu, pentru masinile dobandite: prin succesiune sau partaj nu se plateste timbru de mediu. 
      Astfel, oricine dobandeste o masina prin una din aceste doua modalitati nu va plati timbru de mediu la inmatricularea acesteia.
      Partajul este calea prin care doua persoane, proprietare ale aceluiasi bun si-l impart intre ele. Partajul poate fi de comun acord sau prin instanta. Bineinteles ca ne intereseaza partajul de comun acord , in cazul de fata. Toata lumea probabil stie ca partajul intervine in urma divortului dintre soti, in cele mai dese cazuri. Insa partajul poate fi si intre doua persoane care nu sunt casatorite, sau chiar  intre soti in timpul casatoriei. 
       Partajul se realizeaza la notar, unde se va face un act autentic de partaj, iar in urma acestuia doar una dintre parti va deveni proprietar al masinii in cauza. Cu acest act de partaj, impreuna cu toate celelalte acte necesare la dosarul de inmatriculare, persoana in cauza se va duce la Serviciul de Inmatriculari Auto si isi va inmatricula masina.In situatia in care i se refuza inmatricularea, va urma procedura prealabila, anterioara sesizarii instantei de judecata cu un proces privind inmatricularea fara taxa. (inca nu exista practica judecatoreasca pentru astfel de actiuni, insa teoretic nu ar trebui sa existe probleme in admiterea lor)
       Aceasta este teoria. In practica, din cate  cunosc pana acum , nu toti notarii fac astfel de acte de partaj, deoarece unora li se pare ca "se eludeaza legea". Apoi nu in toata tara se inmatriculeaza prin partaj masinile. In unele parti (Cluj, Hunedoara, Maramures) s-au inmatriculat deja multe masini prin aceasta modalitate. In alte parti , nu s-au luat dosarele masinilor care se vor inmatriculate prin partaj, deoarece se asteapta un raspuns de la alte institutii ale statului (ANAF, Institutia Prefectului etc) referitoare la legalitatea acestei modalitati de inmatriculare. (Bineinteles, aceeasi lege-  mai multe aplicari si interpretari ale ei ) Insa presupun ca pana la urma se va da drumul si aici la inmatriculare.
       Mai apare insa o alta problema. Din cate am inteles, autoritatile s-au prins de aceasta scapare a legii si vor sa modifice legea.

      Avand in vedere ca in practica sunt cazuri diverse, cu acte diverse de facut si cu o practica diferita a notarilor, este nevoie ca fiecare persoana sa se intereseze pentru cazul ei specific.

joi, 25 aprilie 2013

IMPORTANT: Pentru cei care si-au recuperat taxa de poluare sau urmeaza sa si-o recupereze.

    UPDATE:  Aceste procese privind plata dobanzii de la data platii taxei si pana la data introducerii actiunii de restituire a taxei de poluare SE CASTIGA. Am castigat si eu deja trei procese de acest gen. (2 la Tribunalul Sibiu si  1 la Tribunalul Alba si Curtea de Apel Alba Iulia- definitiv).


 Inca o palma data Romaniei de catre Curtea de Justitie a Uniunii Europene. Dupa ce aceasta a hotarat in cauza Tatu contra Romaniei ca taxa auto este necomunitara, iata ca a aparut o noua hotarare a acestei instante in domeniul taxei auto.
      Mai precis, instanta europeana a decis in cauza Irimie contra Romaniei (felicitari domnului avocat Dragos Tarsia ) ca dobanda pentru suma restituita se va calcula de la data platii taxei si nu de la data formularii cererii de restituire a taxei. Pana acum, majoritatea instantelor din tara acordau dobanda de la data formularii cererii de restituire - procedura prealabila, conform art 124 din Codul de Procedura Fiscala.
    Astfel Instanta Europeana a decis ca "Dreptul Uniunii trebuie interpretat in sensul ca, in cazul perceperii de catre un stat membru a unei taxe incompatibile cu dreptul Uniunii, (...) acest stat este obligat sa restituie cuantumul acestei taxe si sa plateasca dobanzile aferente cuantumului acesteia incepand de la data platii sale de catre contribuabil"
     Acum urmeaza partea cea mai importanta. Cei care si-au recuperat pana acum taxa de poluare platita, pot sa isi recupereze si restul de dobanda, care intr-o mare parte din cazuri poate fi inca o data cat taxa platita.   In cazul d-nei Irimie, aceasta a platit o taxa de 6500 de lei , urmand sa primeasca si  o dobanda de 9000 de lei. Ce spuneti de asta? 
      Teoretic, cei care si-au recuperat taxa platita plus dobanzile pot sa isi recupereze, tot prin instanta si restul de dobanda care nu a fost platita. Majoritatea si-au recuperat dobanda calculata de la data cererii de restituire depusa la Administratia Finantelor Publice. Un exemplu in acest sens: pentru o taxa de aprox 5000 de lei platita in 2008, cu cerere de restituire facuta in noiembrie 2011 , mai sunt de recuperat pentru aceasta perioada (2008- 2011) inca aprox 4000 de lei. Asta in conditiile in care persoana respectiva si-a recuperat taxa platita plus dobanda calculata de la data cererii de restituire. Daca vreti sa va calculati singuri restul de dobanda ramas de primit, gasiti AICI un calculator de dobanzi si penalitati, cu mentiunea ca penalitatile de intarziere nu se restituie. Veti introduce urmatoarele date in calculator: suma de restituit, data platii si data cererii de restituire formulata la AFP. Va va rezulta restul de dobanda pe care sunteti indreptatiti sa il primiti .

     Daca sunteti interesati in pornirea unui astfel de proces, va stau la dispozitie.
       
    

Cat va rezista timbrul de mediu? UPDATE

     Iata ca a trecut o luna de la intrarea in vigoare a timbrului de mediu si se vrea deja desfiintarea acestuia. Acesta ar putea fi înlocuit de o nouă formă de taxare, propusă de senatorii PNL Bihor Valeriu Boeriu şi Cristian Bodea. Astfel, cei doi au depus un proiect de lege pentru eliminarea timbrului de mediu şi transformarea lui în taxă de poluare care să fie inclusă în preţul combustibililor, la valoarea de un ban pe fiecare litru de carburant. Iniţiativa acestora a fost depusă ieri, la Biroul Permanent al Senatului.
     Gasiti AICI  mai multe informatii despre initiativa celor doi senatori. 
     Problema mea este urmatoarea: despre o astfel de forma a taxei de poluare s-a vorbit inca de la inceput. Majoritatea specialistilor au afirmat ca ar fi mai bine ca o astfel de taxa sa fie introdusa in pretul carburantului, astfel ca toti cei care cumpara carburant, deci polueaza sa plateasca. Astfel chiar s-ar aplica corect principiul poluatorul plateste. Cu cat circuli mai mult cu masina, cu atat mai mult poluezi. 
Insa nu inteleg de ce abia acum vine o astfel de propunere legislativa, mai ales ca vine din partea unor senatori "de-ai puterii" . Se putea de la inceput da o lege in sensul proiectului propus de cei doi senatori si  astfel se evitau multe neplaceri. 
Eu cred ca problema este urmatoarea: statul are de restituit o "gramada" de bani celor care au obtinut in instanta restituirea, cu dobanda, a taxei platite. Din continutul OG 9/2013 privind timbrul de mediu se specifica ca sumele de bani obtinute din plata timbrului de mediu se vor folosi (cel putin o parte) la plata taxelor restituite prin instanta. Deci , banul circula. 
   Un alt aspect interesant este  faptul ca cei doi senatori recunosc caracterul necomunitar al timbrului de mediu (Senatorul susţine că, prin iniţiativa legislativă înregistrată la Senat se urmăreşte "abrogarea taxei de mediu, care moşteneşte aceleaşi probleme ca şi formele precedente ale taxei şi este la fel de vulnerabilă în faţa proceselor de despăgubire, precum şi instituirea unei taxe de poluare de un ban pe litrul de combustibil (indiferent că este vorba despre benzină, motorină sau gaz petrolier lichefiat), fapt care ar asigura o colectare pe măsura poluării, conform principiului poulezi doar cât circuli" -Sursa :Jurnalul.ro)
    Parerea mea este ca aceasta propunere legislativa nu va trece, deci nu se va materializa .Ma bazez pe faptul ca statul incearca sa obtina mai multi bani intr-un timp cat mai scurt. Nu pot sa cred ca o astfel de solutie cum este cea propusa mai sus nu a fost discutata niciodata pana acum.
    Desi nu cunosc daca pana acum s-a castigat undeva in tara vre-un proces avand ca obiect timbrul de mediu, consider ca nu mai dureaza mult pana cand se va pronunta vreo instanta intr-un astfel de proces, iar solutia ar trebui sa fie cea anticipata de mult de majoritatea avocatilor din tara.

     Referitor la propunerea legislativa a celor doi senatori, va adresez o intrebare prin intermediul acestui blog: Credeti ca se va desfiinta timbrul de mediu, iar taxa de mediu sa fie platita la pompa de carburant? (va rog sa votati in sondajul pe care il gasiti in partea dreapta a blogului.)
     

miercuri, 27 martie 2013

Cat va rezista timbrul de mediu?.

   Gata. Din 15 martie a intrat in vigoare Ordonanta de Urgenta nr 9/2013 privind timbrul de mediu, astfel ca de acum inainte cine doreste sa isi inmatriculeze masina va trebui sa achite aceasta taxa- numita timbru de mediu.
   Si acest timbru de mediu se asemana mult cu vechile taxe de poluare valabile pana acum, insa cu unele modificari.
   Astfel, noua taxa va fi cu 60 - 90 % mai mica pentru masinile Non Euro, Euro 1 sau Euro 2, crescand insa cu aprox 10 % pentru masinile Euro 3 si Euro 4 (adica pentru masinile care se vand cel mai mult la noi in tara.). Noua taxa va fi diferita in functie de motorizarea autoturismului , astfel proprietarii unor vehicule cu motor Diesel vor plati mai mult, deoarece "s-a ajuns la concluzia" ca motorul Diesel polueaza mai mult.
De plata noului timbru de mediu nu sunt scutiti nici cei care cumpara masini care au fost inmatriculate fara plata taxei de poluare- prin hotarare judecatoreasca - sau pentru care s-a restituit -tot prin instanta -taxa platita. Sunt scutite doar masinile pentru care nu s-a recuperat taxa de poluare platita anterior, unde este cazul.
   Sa incercam sa intelegem: Desi Curtea Europeana de Justitie a stabilit clar ca vechile taxe de poluare sunt necomunitare, totusi cei care nu au dat statul in judecata pentru restituirea taxei - necomunitare- beneficiaza de scutire de plata a timbrului de mediu. (ma refer aici bineinteles la cumparatorul unei masini pentru care fostul proprietar nu si-a recuperat taxa platita). In timp ce aceia care au procedat corect si legal, dand statul in judecata, sunt obligati sa plateasca noul timbru de mediu. De fapt , cumparatorul unei astfel de masini este tinut de conduita vanzatorului masinii, care daca si-a recuperat taxa, nu o poate vinde fara plata timbrului de mediu, insa daca nu si-a recuperat-o , o poate vinde linistit. CIUDAT?DISCRIMINATORIU?
  Desi s-a incercat prin toate taxele de poluare impuse pana acum  o stopare a cumpararii de masini foarte vechi din  UE, noua taxa dimpotriva, incurajeaza astfel de achizitii. Cuantumul redus al timbrului de mediu pentru masinile Non Euro, va face in curand ca in Romania sa fie cumparate cu preponderenta tocmai astfel de masini, care evident ca sunt foarte vechi si polueaza cel mai mult. Si sunt si foarte ieftine.
   Cum se aplica astfel acel mult trambitat principiu "poluatorul plateste"? Cei care au masini si nu le vand, circula cu ele linistiti si nu platesc, desi polueaza la fel de mult ca aceia care isi cumpara abia acum masini. Nu plateste taxa cel care a folosit masina pana acum si o vinde, ci cel care o cumpara,  care inca nu a poluat si nu se stie cat va conduce efectiv aceasta masina.
  De fapt se va aplica un alt principiu - principiul "cei multi platesc". Adica proprietarii de masini Euro 3 si Euro 4- cele mai cumparate masini pana acum- vor plati mai mult. Iar cei care isi cumpara masini foarte vechi  si folosite, vor plati mult mai putin. Sa nu mai spunem de cei care au masini vechi si din cauza taxei nu le vor mai schimba, deci vor circula cu ele pana se vor rupe in doua in drum.
  Noua lege este clar discriminatorie, incalcand din nou legislatia Uniunii Europene. Aceasta spune clar, ca in interiorul Uniunii bunurile circula libere, fara a fi taxate. Ori noua lege impune o taxa pe vanzare-cumparare de autoturisme, deoarece aceasta se va plati la prima transcriere a dreptului de proprietate. Nu face o aplicare corecta nici a principiului "poluatorul plateste" si incalca si dreptul de proprietate, ingradind vanzarea bunurilor.
   Parerea mea este ca nici acest timbru de mediu nu va rezista mult. Deja se lucreaza la motivarea actiunilor privind inmatricularea fara taxa sau recuperarea taxei (timbrului de mediu). Cred ca este doar o problema de timp pana cand instantele din tara vor da castig de cauza in aceste procese. (pana acum nu au aparut sentinte judecatoresti pronuntate pe noul timbru de mediu).